التوجيه الأوروبي الجديد للبطاريات: خطوة ملموسة نحو مستقبل مستدام

- جوازات سفر البطاريات الرقمية لبطاريات LMT والبطاريات الصناعية بقدرة أكبر من 2 كيلو وات في الساعة وبطاريات السيارات الكهربائية؛

- يتم بذل العناية الواجبة على جميع الفاعلين الاقتصاديين، باستثناء الشركات الصغيرة والمتوسطة؛

- أهداف أكثر صرامة لجمع النفايات: بالنسبة للبطاريات المحمولة - 45% بحلول عام 2023، و63% بحلول عام 2027، و73% بحلول عام 2030؛بالنسبة لبطاريات LMT - 51% بحلول عام 2028، و20% بحلول عام 2031، إلى 61%؛

- الحد الأدنى من المواد المعاد تدويرها من نفايات البطاريات: الليثيوم - 50% بحلول عام 2027، و80% بحلول عام 2031؛الكوبالت والنحاس والرصاص والنيكل - 90% بحلول عام 2027، و95% بحلول عام 2031؛

- الحد الأدنى لمحتويات البطاريات الجديدة المستردة من مخلفات التصنيع والنفايات الاستهلاكية: بعد ثماني سنوات من دخول اللائحة حيز التنفيذ - 16% كوبالت، 85% رصاص، 6% ليثيوم، 6% نيكل؛بعد 13 عامًا من دخوله حيز التنفيذ: 26% كوبالت، 85% رصاص، 12% ليثيوم، 15% نيكل.

وفقا للمحتويات المذكورة أعلاه، فإن الشركات الصينية التي هي في طليعة العالم لا تواجه صعوبات كبيرة في الامتثال لهذه اللائحة.

ومن الجدير بالذكر أن "البطاريات المحمولة المصممة بحيث يسهل على المستهلكين تفكيكها واستبدالها" ربما تعني أن بطارية تخزين الطاقة المنزلية السابقة يمكن تصميمها بحيث يمكن تفكيكها واستبدالها بسهولة.وبالمثل، قد تصبح بطاريات الهاتف المحمول أيضًا سهلة التفكيك والتغيير.